Mi vuelta preferida

2008-01-23T10:13:00.001-08:00

Por aquí me gusta conducir mi moto.
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Preferiblemente en dia soleado, con la carretera seca y una temperatura entre 14ºC y 18 ºC. Y mucho mejor si está en vigor el horario de verano.

My Partner

2006-01-24T18:00:00.000-08:00

Aunque aún no ha cumplido su primer año, y es el modelo del año 2004, tiene un aspecto de lo más clásico. Como tenía que hacer un recadito, pues me he ido con la moto a hacerlo, dispuesto que es uno a cumplir con su deber. Sobre todo, si lo haces a lomos de tu BMW, y de paso te vas al Puerto Viejo a que te de el vendaval en toda la calva, a ver si te espabilas, majo.

Norton Commando

2006-01-23T07:39:00.000-08:00

La Norton Commando fué presentada en el año 1967 en la Earls Court Show con gran éxito. Este modelo, con motor de 750 cc., se fabricó hasta Abril de 1973 cuando se lanzó con el motor de 850 cc. (la de Luis), el nuevo motor tenía una potencia similar a la de su predecesora, más par y así se conseguía mayor fiabilidad. Hoy en día su éxito para los coleccionistas es tremendo, todavía se fabrican piezas para ella. Reconozco que se parece poco a la de Lawrence de Arabia, pero también es preciosa.

Aprendiendo que es gerundio

2006-01-22T19:00:00.000-08:00

Muy buenas tardes a todos los que en el futuro pasen por aquí. Ahora estoy yo solo, pero pronto estaremos más.
Estaba fumándome mi cigarrito mañanero en Astondo cuando vi llegar por la carretera de acceso al muelle a una belleza clásica que brillaba a lo lejos. Rojo cereza brillante, los cromados lanzando destellos con el frío sol de Enero. No sé por qué pero me recordó a la película. Ahora que he sacado mi copia de Lawrence de Arabia compruebo que estoy más desfasado de lo que pensaba. Reconozco que en esto de las motos, soy y seré siempre, un advenedizo. Luis, su dueño me saca del error. T.E. Lawrence no conducía una Norton Commando 850 como esa cuando murió. Pero el recuerdo era muy gratificante, no por ser una historia fascinante, la de Lawrence digo, aunque de Norton se podría escribir mucho y bueno. Luego continúo, cuando investigue algo más sobre estas dos bellas mecánicas.

Primer fallo en mi precisión, Thomas Edward Lawrence murió en 1935 y la bella de hoy es de 1975, o sea juventud insultante a favor de la Norton. Sigo buscando la identidad de la moto cinematográfica, esa es una foto real de T.E. Lawrence y su moto ¿Qué moto es esa?
Pues acabo de encontrar una página que dice que tuvo siete motos. Y me da que la que sale en la película no era ni siquiera parecida. Recuerdo que se filmó en 1962, y su vida transcurrió entre 1888 y 1935. Termino con un corta-pega : "In the last 12 years of his life, Lawrence owned seven motorcycles manufactured by George Brough. They were the fastest in the U.K."
Definitivamente la moto real de T.E. Lawrence era una Brough Superior; en aquellos tiempos era lo que ahora conocemos como un auténtico "pepino". La foto de abajo es de 1930, en ella aparecen George Brough y T.E, Lawrence montado en una de las siete motos que tuvo. La matrícula coincide con la de la máquina que conduce Peter O'Toole en la película de Sir David Lean, repito, la película, para los amantes del buen cine. Incluso tiene página web para nostálgicos de la historia:

http://www.dropbears.com/m/models/brough/

He disfrutado leyendo las cartas de sus admiradores, incluyendo la de aquel que decía que iban a 100 millas por hora (160 Km/h) por la antigua calazada Romano-Sajona. Asunto concluido don Luis, no era una Norton, ni tampoco la que me decías; pero tu bella no desmerece en ese entorno, aunque sea mucho más joven. Hasta el próximo comentario.

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